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长城汽车研发费用增加拉低净利润种植

发布时间:2020-04-19 14:53:35 阅读: 来源:电热圈厂家

长城汽车研发费用增加拉低净利润

长城汽车(601633.SH)日前发布2013年年度报告,报告显示,2013年长城实现营业收入567.8亿元,同比增长31.6%;实现归属于上市公司股东净利润约82.2亿元,同比增长44.5%。高盛高华的分析师表示,长城汽车2013年第4季度实现净利润约20亿元,较预期低6%,这主要是因为长城汽车研发投入增长,以及年底奖金预提增加。

据悉,长城汽车2013年产品综合毛利率为28.61%,同比增加1.74%;但第4季度,长城汽车毛利率为27.70%,同比仅增长27.70%,环比更是下降1.27%。2013年全年,长城汽车的费用率为8.03%,但第4季度费用率为9.96%。

长城汽车2013年公司研发支出达到16.93亿元,同比增加76.97%;2013年,长城汽车应付职工薪酬达到10.97亿元,同比增加48.98%。有分析师表示,由于长城汽车研发投入和职工薪酬的增长,一定程度导致第4季度利润情况低于预期。

长城汽车2013年净利润增幅高于收入增幅,有分析师表示,2013年长城汽车SUV销量较好,产品结构得到改善。据悉,SUV的利润情况要远好于轿车。2013年,长城汽车SUV共销售42万辆,同比增长50.1%。长城汽车2014年将推出H8、H2、M2改款和M4改款4个SUV车型。

2013年11月21日,哈弗H8于广州车展正式公布售价宣布上市。但在2014年1月13日,长城汽车发布公告,称由于H8在部分细节上存在问题,将自公告日起推迟3个月上市。有分析师表示,H8的推迟上市对投资者信心带来一定负面影响,也会一定程度拉低长城汽车2014年的销量预期。

此前,长城汽车一位中层领导向记者表示,H8的推迟上市是公司谨慎风格的体现。尽管H8公告的大部分为细节问题,长城汽车方面认为推迟上市,要远好于上市之后再召回。

全国乘用车联合会副秘书长崔东树此前表示,长城H8是自主品牌突破15万元天花板的重大机会,自主的高端突破的最好的机会是SUV市场的产品差异化的突破。

也有分析师认为,H8是一把双刃剑,一方面可能帮长城汽车打开成长空间,另一方面,在20万元以上的中高端车型价格区间,包括长城汽车在内的自主品牌与合资品牌相比影响力尚不足,很多合资SUV产品都进行或正在进行国产,价格也逐步下探,哈弗H8将面临较大的竞争压力。

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标签:长城 研发 利润

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